纳芯微推出国内首颗集成LIN总线物理层和小功率MOS管阵列的单芯片车用小电机驱动系统级芯片（SoC）—— NSUC1610。作为单芯片解决方案，NSUC1610支持12V汽车电池供电，适合于直接控制小型有刷直流电机（BDC）、无刷直流电机（BLDC）和步进电机的应用，有助于客户减小PCB尺寸，简化生产设计，实现更高效、更紧凑以及高性价比的电机控制应用设计。

　　国内首颗！这款高集成度产品可以用来设计车用小尺寸、小功率、高效率电机智能执行器应用。 Cortex M3处理器，编译环境采用Keil标准编译和开发工具，编程器资源通用，开发调试简单 汽车电池12V直接供电，芯片供电可以承受40V短时过压 集成功率级MOSFET（4个半桥），驱动电流可达1A（500mOhm的Rdson），集成对应的门级驱动和上管驱动所需要的电荷泵电源 内部集成可配置的DAC，用来配置比较器阈值，用于过流保护和步进电机的微步控制 支持4线制的LIN总线V过反压耐压要求。另外，有可以支持高压（12V）的GPIO，便于客户使用高压PWMIO直接来做电机控制 双路温度传感器：一个位于功率侧做过温热关断，一个位于低压侧做芯片温度检测 晶圆结温高达175°C，满足车规Grade 0应用目标

　　热管理系统中的电子水阀，空调电子出风口，主动进气栅格系统执行器(AGS/AGM) ，座椅通风无刷直流电机（BLDC）驱动，随灯转向大灯（AFS），旋转/升降大屏控制，自动充电口和自动门把手等。

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　　采用智能执行器，将步进电机和电机的驱动电路（驱动电路做集成在电机模块内部）做成一个标准的模块，对外信号就只剩下12V，GND,LIN_IN和LIN_OUT，那就利用LIN的Bus Shunt Mode（BSM）来构成级联的方式大大减少总的线缆数量。在域控上只需要在LIN总线发对应的位置命令就可以，而不在需要去关注电机和步进电机的驱动。在高集成度SoC电子芯片的推动下，智能执行器在新能源汽车的新的EE架构中可能会是后续车身域控的一个完美的补充。 类似的智能执行器，在新能源车上的应用比比皆是，比如：电子充电门，电子旋转大屏执行器，电子水阀，AGS，大灯随动，座椅通风电机控制等。

　　由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，表彰在新“人机时代”下，汽车产业深度变革过程中，拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。