继年初和8月的两轮价格战后，没想到新能源车新一轮降价潮来得这么快。据特斯拉美国官网显示，特斯拉近日又下调了部分车型的价格。而早些时候，特斯拉中国宣布Model Y在新增多色氛围灯、升级仪表台饰板、升级19英寸轮圈、提升加速性能的同时，售价保持不变，被不少网友戏称为“变相降价”。

　　特斯拉今年的连续降价早有苗头，特斯拉CEO马斯克此前在财报电话会议上表示，公司将继续牺牲利润率来推动销量增长。“如果宏观经济形势继续动荡下行，特斯拉将不得不进一步降价。”

　　频频降价，意味着特斯拉逐渐失去了市场统治力，尤其是在中国市场，自主造车新势力无疑给它带来了非常大的压力。

　　目前国内新势力的“蔚小理极”格局逐渐更为清晰，蔚来、小鹏、理想、极氪领跑造车新势力阵营，理想交付量达到3万台以上，蔚来、小鹏在1.5万台的级别，AG九游会成立时间仅2年的极氪三季度月均销量超1.2万台，基本处于同一规模量级。

　　卷别人先卷自己，距离2023年结束不足3个月，“蔚小理极”之间的竞争也是越发白热化，如果选其一进行押宝，我选择把这票投给极氪。

　　根据实际交付量来看，10月第一周，蔚来和小鹏都低于极氪。而在亚运频繁刷脸，本就在第四季度“后继有力”的前提下，极氪更借助交付两周年，开启了限时购车权益活动，将压力给到对手。

　　在2023年10月16日9:00至12月31日24:00，参与限时购车权益、AG九游会限时增购及置换权益，在多项权益叠加后，极氪001至高可享8万元限时购车福利，极氪X至高可享5.1万元限时购车福利，极氪009至高可享1.6万元限时购车福利，这是极氪全系车型史上最大让利。

　　只看价格可能还不够直观，以极氪X为例，上市以来首次开启幅度最大的购置权益，入门就送价值1.6万的选装基金，包含智能感应自动门套装、智享交互科技套装、7kW智能家充桩套餐、三重控温中岛冰箱、20英寸五辐锻造轮毂+活塞卡钳、YAMAHA高级音响，而具有同等电动门配置的宝马i7\特斯拉Model X的均价都在70万以上，这很难让人不心动！

　　除了在价格上更具优势，极氪的三款车型本来就颇具优势，都是细分市场的标杆和销冠：极氪001成为1-9月30万以上纯电车型销量冠军；极氪009继续保持1-9月50万以上全品类MPV销量冠军；极氪X在三季度成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

　　而极氪速度也不断刷新豪华智能纯电品牌交付纪录，1万台、5万台、10万台，极氪都是最快达成，截至目前，极氪24个月达成累计交付16万台。

　　在对目标用户群和市占率的追求，以及年销目标压力下，新能源车的战火越烧越旺，准车主们自然喜闻乐见，毕竟降价可以带来更多让利。不过价格是一方面，对于品牌而言，还需要考虑如何提高产品的竞争力，以应对激烈的市场竞争。

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